Опубликовано в рубрике 
Знaмeнитый бритaнский кoнструктoр Гoрдoн Мюррeй, aвтoр лeгeндaрнoгo McLaren F1, прeдстaвил свoe нoвoe дeтищe. Пo слoвaм сoздaтeля, этo «первостатейный в мирe супeркaр кaтeгoрии GT».
Бритaнскaя кoмпaния Gordon Murray Automotive рaсширяeт aссoртимeнт свoeй прoдукции. К флaгмaну мoдeльнoй гaммы – супeркaру Т.50 – дoбaвится «млaдший братишка», получивший обозначение Т.33. Об этом сообщает пресс-службишка производителя (чтобы посмотреть видео, доскролльте новость до конца).
Видео дня
Новинка разделила платформу с моделью T.50. Помимо того, оба суперкара используют атмосферный 3,9-литровый V12, построенный специалистами компании Cosworth. T.33 отличается иными распредвалами, а в свой черед новыми впускной и выпускной системами. Поэтому если T.50 имеет в своем арсенале 658 л.с. и станется раскручиваться до 11500 об/мин, то новинка обладает побольше скромным потенциалом – 615 л.с., а обороты ограничены на отметке 11100. Возле этом вес купе – всего 1090 кг, что является беспрецедентно малым показателем в классе.
Покупатели смогут выбирать между 6-ступенчатыми «механикой» не то — не то «автоматом» с подрулевыми переключателями, разработанные компанией Xtrac. Вся мощь мотора отправляется к задним колесам сверх дифференциал ограниченного трения. Подобно гоночным болидам, силовой прибор T.33 является элементом силовой конструкции машины, а задняя подвесок монтируется непосредственно к корпусу трансмиссии.
Шасси представляет собой карбоновый везущий монокок, к которому крепятся карбоновые внешние панели кузова. Фас и сзади установлена независимая подвеска с двойными рычагами, а обуздать новинку помогут карбоно-керамические тормозные машины Brembo. Спереди установлены 19-, а сзади – 20-дюймовые легкосплавные диски. Чтоб обеспечить полное ощущение от драйва на автомобиле установили бустер руля.
В салоне T.33 вы не найдете цифровых панелей и сенсорных кнопок, а главным прибором в этом суперкаре является склонный над рулевой колонкой тахометр диаметром 120 мм. Угоду кому) поклажи предусмотрели багажник в передней части кузова, а также сам-друг отделения в задних крыльях.
T.33 будет собираться на новом суперсовременном предприятии GMA в британском Сарри, капиталовложения в создание которого составили $68 млн. Пока мануфактура паки (и паки) находится в стадии строительства. Она включает офисные помещения, производственные цеха, дочерная организация сервиса и даже собственный тестовый полигон.
Всего компания намерена выпустить лимитированную серию из 100 суперкаров Т.33, а первые клиентура. Ant. продавцы смогут насладиться драйвом в начале 2024 года. Стоимость сверх налогов и сборов – $1,85 млн.