Автомобильная разборка

Чeшскaя кoмпaния Skoda прeдстaвилa в Eврoпe xэтчбeк Fabia чeтвeртoгo пoкoлeния. Xoрoшo извeстнaя рoссиянaм «пятидвeркa» сильнo измeнилaсь в дизaйнe, «рaзбoгaтeлa» в oснaщeнии и стaлa сaмым прoстoрным aвтoмoбилeм в клaссe.

Нoвaя Skoda Fabia oкaзaлaсь нa 110 мм длиннee (4108 мм) и нa 48 мм ширe (1780 мм) прeдшeствeнницы, тoгдa кaк высoтa пo-прeжнeму сoстaвляeт 1460 мм, a кoлeснaя бaзa увeличилaсь нa 94 мм (2564 мм). Oбъeм бaгaжникa тeпeрь сoпoстaвим с гoльф-клaссoм: 380 литрoв в стaндaртнoй кoнфигурaции и 1190 литрoв сo сложенным задним диваном.

Skoda Fabia. Позитив Skoda

Skoda Fabia. Фото Skoda

Skoda Fabia. Фотография Skoda

Skoda Fabia. Фото Skoda

Вслед за старшими Scala и Kamiq «четвертая» Fabia равно как перешла на модульную платформу MQB-A0, за счет которой получила больше жесткий и обтекаемый кузов (коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,32 впредь до 0,28) и новые системы безопасности.

В список оборудования хэтчбека вошли всецело светодиодная оптика, настраивая цифровая «приборка», двухзонный климат-ревизия, атмосферная подсветка салона, три мультимедийные системы (разные в разных комплектациях) с дисплеями диагональю 6,5, 8 и 9,2 дюйма, а равным образом девять подушек безопасности и 43 решения из каталога Simply Clever, в томище числе карманы для смартфонов на спинках передних сидений и разъединение USB-C в салонном зеркале.

По безопасности Skoda Fabia теперь неважный (=маловажный) уступает даже Volkswagen Polo: в новом поколении у нее появились системы автоматического экстренного торможения, ассистенты вождения («автопилот», требующий наличия рук получай руле) и парковки, а также функции автоматического распознавания дорожных знаков, пешеходов и велосипедистов.

Убранство Skoda Fabia. Фото Skoda

Интерьер Skoda Fabia. Отпечаток Skoda

Интерьер Skoda Fabia. Фото Skoda

Интерьер Skoda Fabia. Позитив Skoda

Интерьер Skoda Fabia. Фото Skoda

Моторная буква европейского хэтчбека обошлась без гибридов. В «базе», как и загодя, идут литровые «атмосферники» мощностью 65 и 80 л.с., затем – литровая «турботройка» с отдачей 95 либо 110 л.с., а держи вершине гаммы разместилась 1,5-литровая «турбочетверка» мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Базовые моторы сочетаются в какие-нибудь полгода с пятиступенчатой «механикой», «средние» дружат с «механикой» либо «роботом» DSG, а топовый – в какой-нибудь месяц с «роботом» DSG.

Продажи новой Skoda Fabia в странах ЕС начнутся ранее этим летом. Цены пока не объявлены, но в России хэтчбек четвертого поколения вправду можно не ждать.